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數(shù)控車床廠家講解主軸間隙調(diào)整的基本操作步驟介紹
來(lái)源:泰安海數(shù)機(jī)械制造有限公司 發(fā)布日期:2023-7-11 16:51:11 訪問(wèn)次數(shù):
對(duì)于數(shù)控車床來(lái)講,主軸之間的間隙是有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求的,過(guò)寬或是過(guò)窄都會(huì)對(duì)車床運(yùn)行造成一定的安全隱患,而對(duì)主軸間隙的操作是要有一定的經(jīng)驗(yàn)支持的,主要是因?yàn)樵诓僮髦鬏S間隙的時(shí)候一般是不需要停機(jī)的

對(duì)于數(shù)控車床來(lái)講,主軸之間的間隙是有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求的,過(guò)寬或是過(guò)窄都會(huì)對(duì)車床運(yùn)行造成一定的安全隱患,而對(duì)主軸間隙的操作是要有一定的經(jīng)驗(yàn)支持的,主要是因?yàn)樵诓僮髦鬏S間隙的時(shí)候一般是不需要停機(jī)的,所以對(duì)操作人員的要求非常的高,今天就有我們數(shù)控車床廠家為大家講解一下主軸間隙調(diào)整的基本操作步驟。
主軸是空心階梯軸,在內(nèi)孔位置利用長(zhǎng)棒料、卸下頂尖時(shí),穿過(guò)鋼棒。也可用于氣動(dòng)、電動(dòng)、液壓夾緊裝置機(jī)構(gòu)。主軸前軸錐孔為90mm,用于安裝頂尖套、前頂尖。有時(shí)也可安裝心軸,利用錐面所配合的摩擦力直接帶動(dòng)心軸、工件實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng),主軸后端位置的錐孔為工藝孔。
對(duì)于數(shù)控車床主軸間的間隙調(diào)整操作,我們大致可按照以下步驟進(jìn)行:
①先將前端螺母上的鎖緊螺釘松開。
②擰緊調(diào)整螺母,內(nèi)環(huán)對(duì)于主軸錐面向右移動(dòng),因軸承內(nèi)環(huán)很薄,且內(nèi)孔與主軸錐面一樣,具有112°錐度。因此,內(nèi)環(huán)在軸向移動(dòng)的同時(shí)作徑向彈性膨脹,調(diào)整軸承徑向間隙或預(yù)緊程度,待調(diào)整完成后,將螺母上的螺釘鎖緊。
主軸徑向跳動(dòng)、釉向跳動(dòng)允差為00imrrJ。數(shù)控車床主軸的徑向跳動(dòng)直接影響著加工表面的圓度、同心度,而軸向跳動(dòng)則影響加工端面的平面度、螺距精度。當(dāng)主軸跳動(dòng)量超過(guò)允許值時(shí),只需適當(dāng)調(diào)整前支承間隙,便可讓主軸跳動(dòng)量詞整到允許值內(nèi)。若徑向跳動(dòng)仍未達(dá)到要求,應(yīng)對(duì)后軸承進(jìn)行調(diào)整。
數(shù)控車床主軸前后支承潤(rùn)滑,由潤(rùn)滑油泵供油,潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔對(duì)軸承進(jìn)行充分潤(rùn)滑過(guò)程,同時(shí)將軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量帶走。為避免旃油,在前后支承位置分別采用油溝式密封模式,在前端螺母、后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環(huán)形槽。在數(shù)控車床主軸旋轉(zhuǎn)時(shí),因離心力作用,油液會(huì)沿著斜面(朝箱內(nèi)方向)被甩到法蘭盤的接油槽中,油液經(jīng)過(guò)回油孔流到箱底,再流回到左床腿內(nèi)的油池中。
以上就是由數(shù)控車床廠家海數(shù)機(jī)械為大家講解的主軸間隙調(diào)整的基本操作步驟,希望對(duì)大家在今后操作數(shù)控車床的時(shí)候有一定的幫助。

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